Õhu kokkusurumine põhjustab selle temperatuuri tõusu, mis vähendab selle tihedust ja seega ka hapnikusisaldust. Suruõhu jahutamisel suureneb selle tihedus, mis tähendab, et see sisaldab rohkem hapnikku ruumalaühiku kohta. See võimaldab mootoris rohkem kütust põletada, suurendades väljundvõimsust ja vähendades kütusekulu.
Laadimisõhujahuteid on kolme peamist tüüpi: õhk-õhk, õhk-vesi ja õhk-vedelik. Õhk-õhk on kõige levinum tüüp, kus suruõhk läbib mitmeid väikeseid torusid, millele on kinnitatud ribid. Soojusvaheti jahe õhk jahutab ribisid ja see jahe õhk juhitakse seejärel üle suruõhu, vähendades selle temperatuuri. Õhk-vesi ja õhk-vedelik toimivad sarnaselt.
Kõik mootorid ei vaja laadimisõhujahutit. Madala ülelaadimisrõhu ja madala töötemperatuuriga mootorid ei pruugi neid vajada. Kuid enamik kaasaegseid diiselmootoreid ja turboülelaaduriga bensiinimootoreid vajavad tõhusaks töötamiseks laadimisõhujahuteid.
Jah, laadimisõhujahutid võivad aja jooksul ebaõnnestuda. Uimed võivad mustuse ja prahiga ummistuda ning lekkida või kahjustuda. Regulaarne hooldus võib neid probleeme vältida ning kahjustatud õhujahuti parandamine või asendamine võib taastada mootori jõudluse.
Kokkuvõtteks võib öelda, et laadimisõhujahutitel on tänapäevases mootorikonstruktsioonis ülioluline roll, parandades nii tõhusust kui ka vähendades kahjulikke heitmeid. Regulaarne hooldus, jälgimine ja hooldus võivad probleeme ennetada ja tagada mootori optimaalse töö.
1. Chang, T. K. ja Kim, T. H. (2012). Siseribaga laadimisõhujahuti jõudluse analüüs. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
2. Li, T., Yang, G., Chen, Y. ja Wang, S. (2014). Laadimisõhu jahuti soojusülekande parandamine keerisegeneraatori abil. Rakendussoojustehnika, 64 (1-2), 318-327.
3. Wang, Y. ja Xie, G. (2016). Diiselmootori laadimisõhu jahuti soojustalitluse analüüs. Rakendussoojustehnika, 95, 84-93.
4. Zheng, X. J. ja Tan, S. W. (2013). Soojusülekande ja voolu karakteristikud uudses laadimisõhujahutis, millel on laineline rib ja põrkplaat. International Journal of Heat and Mass Transfer, 67, 610-618.
5. Zhang, S., Xu, Y., Wu, X., He, Y., Yang, L. ja Tao, W. Q. (2014). Laadimisõhu jahuti optimeerimine turboülelaaduriga diiselmootorile. International Journal of Heat and Mass Transfer, 74, 407-417.
6. Ali, M. Y. ja Rahman, M. M. (2017). Autode laadimisõhu jahuti jõudluse parandamine, kasutades erinevaid deflektori geomeetriaid. Rakendussoojustehnika, 116, 803-811.
7. Chang, T. K. ja Kim, T. H. (2012). Siseribaga laadimisõhujahuti jõudluse analüüs. International Journal of Heat and Mass Transfer, 55(4), 545-552.
8. Sophianopoulos, D. S., & Danikas, M. G. (2017). Kaubandusliku ülelaadimisjahuti jõudluse eksperimentaalne ja numbriline uuring. Rakendussoojustehnika, 118, 714-723.
9. Zhang, X., Zhang, X. ja Li, Y. (2017). Mikrostruktureeritud laadimisõhujahuti jõudluse numbriline uurimine. Rakendussoojustehnika, 114, 1051-1057.
10. Zhang, Y., Xiao, J. ja Zhu, X. (2015). Autode õhujahuti mitme joaga kokkupõrkjahutuse omadused. Rakendussoojustehnika, 91, 89-97.
Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. on juhtiv soojusülekandetorude tootja, kes tarnib laadimisõhujahuteid ja muid soojusvahetiid ettevõtetele üle maailma. Võtke meiega ühendust aadressilrobert.gao@sinupower.comoma soojusülekande vajaduste arutamiseks või külastage meie veebisaiti aadressilhttps://www.sinupower-transfertubes.com.