Vedeljahutusplaadi külmplaadi toru kasutatakse peamiselt uute energiasõidukite valdkonnas aku soojusjuhtimissüsteemide ning mootorite ja elektrooniliste juhtimissüsteemide soojuse hajutamiseks järgmiselt:
1.Aku soojusjuhtimissüsteem
Jahutusaku: uute energiasõidukite akupank tekitab töö ajal palju soojust. Vedeljahutusplaadi külmplaadi toru läbi sisemise jahutusvedeliku, neelab kiiresti aku soojuse ja edastab selle välisele soojuseraldusseadmele, tagades aku töötemperatuuri stabiilse optimaalses vahemikus 15-35 ℃. Tesla Model 3/Y kasutab survevalualumiiniumisulamist vedelikujahutusplaate, mis integreerivad jahutuskanalid otse plaadi sisse. Tänu peene kanalikujundusele jaotub jahutusvedelik ühtlaselt, parandades oluliselt jahutuse efektiivsust ja vähendades kohaliku temperatuuri tõusu ohtu.
Termilise äravoolu vältimine: CATL-i Kirin Battery asetab akupaki keskele vesijahutusega plaadi, mis mitte ainult ei suurenda jahutusala, vaid vähendab ka soojusjuhtivust külgnevate elementide vahel, vältides ahelreaktsioone, mis on põhjustatud üksiku elemendi termilisest äravoolust, ja parandades aku ohutust.
2. Mootori ja elektroonilise juhtimissüsteemi soojuse hajumine
Mootori kesta soojuse hajumine: mootor tekitab suure võimsusega töötamise ajal palju soojust. Alumiiniummootori kest edastab soojuse kiiresti välisele soojuseraldusseadmele läbi sisemiste projekteeritud soojuseralduskanalite, nagu spiraalikujulised külmplaaditorud, kombineerituna loomuliku konvektsiooni ja vedelikjahutuse abiga. Näiteks on teatud elektrisõiduki mudelil kasutusel survevalu alumiiniumsulamist mootorikorpus, mis vähendab mootori töötemperatuuri võrreldes traditsiooniliste lahendustega 15% -20%, parandades üldist efektiivsust ja eluiga.
Elektroonilise juhtimissüsteemi soojuse hajumine: elektrooniline juhtimissüsteem on tundlik temperatuurikõikumiste suhtes. Vedeljahutusplaadi külmplaadi toru ristlõike kuju ja sisemiste jahutuskanalite paigutuse optimeerimisega suureneb soojuse hajumise pindala ja väheneb tuuletakistuse koefitsient. Näiteks teatud elektroonilise juhtseadme radiaator on valmistatud survevalutehnoloogia abil, et tõhusalt kontrollida temperatuurikõikumisi suure koormuse tingimustes, tagades süsteemi stabiilse töö.
Toitemooduli soojuse hajumine: IGBT, GTO ja teiste uute energiasõidukite toitemoodulite puhul saavad vedelikjahutusega plaattorud reguleerida oma temperatuuri nii, et need ei ületaks töötingimustes ettenähtud maksimaalset temperatuuri, saavutades toitemooduli ohutu, stabiilse ja usaldusväärse töö ning pikendades seadmete kasutusiga.
