TheLaadige õhujahuti torud(vahejahuti toru) on laadimisõhu jahuti (vahejahuti) südamiku soojusvahetuskanal. Läbi sundkonvektsiooniga soojusvahetuse jahutab see turbolaadurist väljuvat kõrgtemperatuurset suruõhku, suurendab õhutihedust ja hapnikusisaldust ning tagab mootori tõhusa ja stabiilse töö.
1、 Põhitööpõhimõte (täielik protsess)
Kõrge temperatuuriga õhu tekitamine: kui turboülelaadur surub õhku kokku, tõuseb õhutemperatuur molekulaarse survehõõrdumise ja turbiini kõrge temperatuuri juhtivuse tõttu 150-200 ℃-ni, mille tulemuseks on tiheduse oluline vähenemine ja ebapiisav hapnikusisaldus.
Õhk siseneb jahuti torusse: kõrge temperatuuri ja kõrge rõhuga õhk voolab turboülelaaduri väljalaskeavast mitmesse paralleelsesse vahejahuti jahutustorusse (enamasti alumiiniumisulamist lamedad torud).
Soojusülekanne ja -jahutus (südamik)
Õhkjahutus (peavool): jahutustoru on tihedalt kaetud soojust hajutavate ribidega ning sõiduki või ventilaatori juhitav külm õhk liigub horisontaalselt ribide ja toru vahel. Toru sees oleva kuuma õhu soojus juhitakse kiiresti läbi toruseina ribidele ja seejärel kantakse külma õhuga minema, mille tulemuseks on õhutemperatuuri oluline langus.
Õhkvesijahutus (kõrge jõudlusega/kompaktne stsenaarium): jahutustoru on väliselt ühendatud mootori jahutusvedeliku või iseseisvalt tsirkuleeriva külma veega, mis neelab toru sees olevast õhust soojuse otse, mille tulemuseks on suurem jahutuse efektiivsus.
Jahutusõhu väljund: Pärast jahutamist voolab jahutustorust välja suure tihedusega ja suure hapnikusisaldusega õhk, mis siseneb torustiku kaudu mootori sisselaskekollektorisse, et osaleda täielikumas põlemises.
2 、 Jahutustorude võtmeroll
Suurendage õhutihedust: iga 10 ℃ temperatuuri languse korral suureneb õhu tihedus umbes 3% ning sisselaske maht ja väljundvõimsus suurenevad sünkroonselt (tavaliselt 5% -10%).
Detonatsiooni mahasurumine: sisselasketemperatuuri alandamine, et vältida bensiini eelpõlemist ja põlemiskambri ülekuumenemisest põhjustatud detonatsiooni, ning mootori kolbide, ühendusvardade ja muude komponentide kaitsmine.
Vähendage soojuskoormust: vähendage mootori kõrge temperatuuri tingimusi ja pikendage komponentide, nagu turbiinid ja silindriplokid, eluiga.
Heitkoguste optimeerimine: põhjalikuma põletamise kaudu vähendage põlemata süsivesinike, NO ₓ ja muude saasteainete heitkoguseid.
3、 Struktuuri ja materjalide põhipunktid
Struktuur: see on enamasti lame poorne toru (suurendab soojusülekande pindala ja vähendab tuuletakistust), mille kaks otsa on ühendatud kogumiskambriga ja soojust hajutavad ribid on torude vahele keevitatud/jootnud, et moodustada kompaktne soojusülekande südamik.
Materjal: põhivool on alumiiniumsulam (hea soojusjuhtivusega, kerge ja korrosioonikindlus); Roostevaba terast kasutatakse suure jõudlusega stsenaariumide, tasakaalustava tugevuse ja kõrge temperatuuritaluvuse jaoks.
